偶然發現這篇草稿, 這是去年出發前準備寫的, 但出發後 Sony Xperia 手機中暑掛掉, 很多照片都遺失了, 有些沮喪, 一直沒能再繼續至今;
後面補上的照片, 是後來用 iphone 從日本關西 回 台北 時拍攝的;
剛好最近日本仙台回來, 開始寫遊記, 反過來補記錄一下...
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這回搭乘的是 空中巴士 A350-900
( 可以參考先前這篇 星宇航空 機型 359 )
出發前, 在 APP 上可以做這些：
1. 預選座位：
買完票就可以選座位了, 商務艙選座是免費的
可以參考這個網站 https://seatmaps.com/airlines/jx-starlux/airbus-a350-900/
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台北飛大阪高空景觀分析
從台北飛往大阪的航程約 2 小時 20 分鐘至 2 小時 40 分鐘，飛行路線主要跨越東海及日本近畿地區。以下根據航線地理特性，整理適合高空觀賞的景觀：
航程景觀亮點
台灣東北海岸線（起飛階段）：
航班起飛後約 15 分鐘，若天氣晴朗可俯瞰基隆嶼、東北角海岸線，以及龜山島的獨特地貌。東海海域與島嶼（巡航階段）：
航程中段飛越東海時，可觀察海面船隻航跡與雲層變化。若航線偏北，有機會遠眺日本九州或沖繩群島的輪廓。大阪灣與關西機場（降落階段）：
- 大阪灣全景：降落前 20
分鐘，飛機沿大阪灣下降，可清晰看見灣內人工島、跨海大橋（如明石海峽大橋）及海上交通網絡。
- 關西機場：全球首座完全填海造陸的機場，獨特的「海上跑道」設計從高空俯瞰極為壯觀。
- 都市地標：低空進場時，天保山摩天輪（高 112.5 公尺）與阿倍野 HARUKAS 大樓（日本最高建築，300 公尺）可能進入視野。
- 大阪灣全景：降落前 20
分鐘，飛機沿大阪灣下降，可清晰看見灣內人工島、跨海大橋（如明石海峽大橋）及海上交通網絡。
最佳觀景時機與座位建議
- 時間：降落前 30
分鐘（進入大阪灣空域）景觀最豐富。
- 座位：
- 去程（台北→大阪）：選擇 右側靠窗座位（K
座），進場時可面向大阪市區。
- 回程（大阪→台北）：選擇 左側靠窗座位（A
座），起飛時可俯瞰關西機場全貌。
- 去程（台北→大阪）：選擇 右側靠窗座位（K
座），進場時可面向大阪市區。
- 天氣影響：冬季能見度較高，夏季午後易受對流雲層干擾。
結論
台北飛大阪的高空景觀以 降落階段的都市與海洋交會場景
最為精彩，重點包含：
1. 大阪灣填海工程與跨海橋梁；
2. 關西機場獨特的海上跑道；
3. 天保山摩天輪、阿倍野 HARUKAS 等標誌性地標。
建議優先選擇右側窗位（K 座），並於降落前 30
分鐘專注觀察窗外景觀。若航班在日落時段抵達，更有機會捕捉大阪灣的夕照與城市燈火交織的畫面。
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星宇航空 A350-900 商務艙座位選擇分析
根據搜尋結果，星宇航空 A350-900 商務艙採用 1-2-1 反魚骨式配置，所有座位皆可全平躺並直通走道。以下針對台北飛大阪（JX820）航線的座位建議進行說明：
推薦座位
第一排（Row 1）：
腳部空間最寬敞，適合注重伸展空間的旅客。第一排座位前方無其他座位阻擋，隱私性較高，且離艙門近可優先下機。第五排（Row 5）：
窗邊座位（A/K）視野最佳，無機翼或引擎遮擋，便於欣賞高空景觀。相較於其他排數，此排位置平衡了隱私與便利性。
需注意的座位
- 第三排（Row 3）：
部分窗邊座位可能因機身結構影響視野，且離洗手間較近，潛在噪音干擾較高。 - 第七排（Row 7）：
靠近後艙廚房（Galley），若對聲音敏感者可能受備餐活動影響。
其他考量
- 官方選位建議：
可透過星宇航空官網或 App 免費預選座位，優先選擇靠窗（A/K）或走道（D/G）座位。商務艙所有座位均配備無線充電、獨立儲物 空間及抗噪耳機。 - 航程特性：
台北-大阪航程約 2 小時 20 分鐘，建議優先選擇前排或窗邊座位以充分利用短暫飛行時間。
結論
最推薦選擇第一排或第五排窗邊座位（A/K）：
- 第一排提供最佳腿部空間與隱私；
- 第五排則擁有最佳視野且位置適中。
應避免第三排及第七排以減少潛在干擾。選位時可參考星宇航空官方 A350-900
座位圖確認實際配置。
2. 預選餐點
起飛前 21 天才可以選餐
3. Galactic Wifi
飛機上 wifi 免費, 也是一大特色, 也有座椅上相關充電插座
4. 預購額外行李
商務艙可以帶 兩件行李, 每件限重 32 kg
尺寸 長+寬+高 限制 158 公分, 大概是 28" 的行李箱
5. 特殊協助
如果有底下特殊需求的話, 這些也是免費的
上飛機時, 先來杯柳橙汁和熱毛巾, 放鬆一下, 很舒服;
櫃子裡面有 耳機 / 插座 / 遙控器 / 無線充電 , 色調安排美觀
座椅很寬敞, 腳可以打直
門還可以關起來, 空間隱私感做得很好
珍珠奶茶味道也是很不錯
橙香迷霧
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