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JX863 是 星宇航空 仙台 SDJ 飛 台北 TPE 的航班，主要機型為 空中巴士 A330-900
網站這邊有個 3D 預覽
https://media.starlux-airlines.com/mandarin/a330/3d-cabinview/
空中巴士 A330-900（Airbus A330-900）是 A330neo（New Engine Option）系列中的主力型號，屬於中長程寬體客機，透過換裝新引擎與翼型優化，在既有 A330 機體基礎上大幅提升燃油效率與航程表現。
基本規格
- 製造商：空中巴士（Airbus）
- 首飛時間：2017 年 10 月 19 日
- 航程：約 13,334 公里（7,200 海里）
- 座位數：一般為 260 至 300 席（依照航空公司配置，最大可達 440 席）
- 機身長度：63.66 公尺
- 翼展：64 公尺（新設計翼尖小翼，較舊型 A330 加長 3.7 公尺）
- 高度：16.79 公尺
- 巡航速度：約 0.82 馬赫（約 871 公里/小時）
- 最大起飛重量：約 251.9 噸
- 引擎：勞斯萊斯（Rolls-Royce）Trent 7000
設計特色與優勢
- 沿用機體、升級引擎：
- 機身結構延續自成熟的 A330ceo 鋁合金機體，大幅降低研發與維護成本
- 換裝專為 A330neo 開發的 Trent 7000 引擎，翼展加長至 64 公尺，並採用新翼尖小翼設計
- 相較於前代機型，油耗降低約 25%
- 燃油效率：
- 每座位油耗較 A330ceo 減少約 14%
- 減少二氧化碳排放，符合現代環保標準
- 舒適度提升：
- 採用「Airspace by Airbus」全新客艙概念
- 更寬敞的行李櫃空間與氣氛照明系統
- 客艙寬度維持 5.28 公尺，一般經濟艙採 2-4-2 配置
- 採用了重新設計的內側窗框（Bezels），讓更多光線透入，產生了窗戶變大的視覺效果。
- 降噪技術
- 航電與飛控系統：
- 沿用 A350 部分航電技術，包括改良版駕駛艙顯示器
- FBW（Fly-By-Wire）電子操控系統，提升飛行安全與穩定性
- 與 A350 機隊共通性高，飛行員可共同駕照訓練; 因為「通用型別檢定（Common Type Rating）」，A330neo 與 A350 只需要 8 天的短期過渡訓練就能互相換飛，降低航空公司營運成本
A330-900 可視為 A330-300 的直接後繼機種，機身尺寸相近，但换裝新引擎與翼型後性能更佳。
主要航空公司使用 A330-900 受到多家國際與區域航空公司採用，包括：
- 越南航空（Vietnam Airlines）
- 泰國越捷航空（Thai VietJet Air）
- 阿聯酋航空曾評估但最終未採購
- TAP 葡萄牙航空（TAP Air Portugal）
- 阿塞拜疆航空（AZAL）
- 烏茲別克航空（Uzbekistan Airways）
這款飛機適合中長程區域與洲際航線，如 台北－河內、里斯本－紐約、曼谷－東京 等，兼顧較低營運成本與良好乘坐體驗，是航空公司汰換舊型寬體機的熱門選擇。
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(圖片: 星宇航空官網 )
商務艙
- 配置：28 個座位，採用 1-2-1 交錯式（Apex staggered）排列。
- 座位特色：Safran Skylounge Core 座椅，可全平躺，每位乘客均有獨立出入通道；椅距 44 吋，配備 17.3 吋 4K 高畫質螢幕、個人置物櫃、無線充電與獨立閱讀燈。奇數排（A、D、F、H）座位較靠窗，偶數排（C、E、G、K）則較靠走道。
- 建議：偏好觀景與高隱私感的旅客可優先選擇兩側靠窗的 A、K 座位；若重視快速起身活動，則可選擇 D、F 等走道側座位。熱門航班（如仙台等季節性航線）商務艙座位常提前售罄，建議盡早於官網預選座位。
經濟艙
- 配置：269 個座位，採用 2-4-2 排列（部分機型最後幾排為 2-3-2）。
- 座位特色：RECARO CL3710 座椅，椅距約 31–32 吋，配備 13.3 吋 4K 螢幕（支援藍牙耳機連接），並設有腳蹬、手機平板架與置杯架，插座含 USB、Type-C 及萬國插孔。
- 建議：
- 靠窗座位（A、K）：適合欣賞機外景色，靠窗也較不易被走道人流打擾。
- 靠走道座位（C、H 或中段 D、G）：方便自由起身活動。
- 中間四人座（D、E、F、G）：適合同行親友並排就坐，但中間位置活動較受限，建議事先協調座位互換需求。
- 最後幾排（2-3-2 配置）：走道通行較少，但可能鄰近廚房或洗手間，介意噪音與人員走動者可避開。
之前記錄的是 星宇航空 機型 359
可以參考去年八月關西的這篇 商務艙 介紹;
這次在 玉山星宇航空世界卡 的幫助下，很快地累積到了六萬哩，換了這趟 台北 - 仙台 的來回航班商務艙;
和先前比較，這次的 A339 , 商務艙座位感覺有小一點點, 但還是挺舒適的;
庫歇巴居堡 2018（Château Croizet-Bages 2018），星宇航空機上常見的波爾多紅酒選擇之一。
基本資料
- 產區：法國波爾多左岸，波雅克（Pauillac）
- 等級：1855年波爾多分級制度中的第五級酒莊（5ème Grand Cru Classé）
- 品種：Cabernet Sauvignon、Merlot、Petit Verdot（典型左岸混釀）
- 代表風味（菜單標示）：李子、可可、香料、雪松 實際品飲常出現黑醋栗、黑莓、黑櫻桃、巧克力／咖啡、烟草、石墨、雪松等經典波雅克氣息。
這家酒莊位於波雅克著名的巴居（Bages）村附近，風土以深厚的礫石土壤為主，風格走豐滿、果味純淨、單寧與辛香料融合良好的路線。2018年是波爾多不錯的年份，這支酒被評價為中等偏上、經典且易飲的Pauillac，單寧已開始柔和，目前適飲，也能再放幾年。
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今日餐點 - 豬肉角煮＊溏心蛋
特色
- 角煮是經典日式料理：把豬五花肉切成方塊，用醬油、味醂、清酒、糖等慢燉到極軟，入口幾乎可以融化，油脂豐富但不會過於油膩。
- 搭配溏心蛋（半熟煮卵），蛋白凝固、蛋黃還帶有流動感，會吸收角煮的醬汁，是傳統常見的組合。
- 整套餐的搭配很日式：
- 前菜：和風野菇涼拌豆皮、花枝土佐醋・玉味噌、和風煮福氣魚卵
- 米飯・湯・漬物：高菜炊飯、豆腐山芹鰹魚湯、漬物
- 甜點：芝麻慕斯・海鹽焦糖醬
- 另有季節鮮果
這是典型「和風定食」風格，主打溫潤、入味、適合長途飛行後想吃點舒服的東西。
和紅酒搭配也很不錯; 角煮是肥美軟嫩、醬汁帶甜鹹的慢燉豬五花，這支酒有足夠的結構與單寧可以切過油脂，果味與可可、香料氣息也能呼應醬汁的層次，雪松與礦物感則能平衡豐富度，不會被肉壓過去。
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餐後調酒也不可少，來杯 橙香迷霧 ^^
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這次座位選在 5A , 感覺是還算蠻不錯的位置, 可以看窗外風景
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